外齒輪泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅動軸連接電機或減速機（通過彈性聯軸器）并帶動另一根軸。在重載型工業 齒輪泵內，齒輪通常與軸為整體（一個部件），軸頸的公差很小。

    有三種常用的齒輪形式：直齒、斜齒和人字齒。這三種形式各有利弊，有不同的應用。

直齒是最簡單的形式，在高壓工況下為最優應用，因為沒有軸向推力，且輸送效率較高。

斜齒在輸送過程中的脈動最小，且在較高速度運行時更加安靜，因為齒的嚙合是漸進式的。但是，由于軸向推力的作用，軸承材質的選用可能會造成進出口壓差有限、處理粘度較低。因為軸向力會將齒輪推向軸承端面而摩擦，所以只有選用硬度較高的軸承材質或在其端面作特殊設計，才能應對這種軸向推力。

  人字齒是背對背的斜齒形式，能提供比直齒稍低的脈動，且軸向力可被平衡。然而，制造成本高，組裝/拆卸困難，因為必須成對安裝。在高粘度應用中，液體容易固化，或是在非常大的泵中，這的確是個大的弊端。

 為使泵的承壓能力最大化，這些配合部件之間的間隙必須愈小愈好以限制內漏。但是，只是縮小間隙并非說起來那樣簡單，也必須考慮其它因素如溫度、粘度和選材。

有內泄漏并非全是壞事。在 齒輪泵 中，有些內漏是必須的，用來潤滑內部通路，并在滑動軸承內形成液膜以動態支撐齒輪軸。正確的設計應該是，內泄漏量是流量的1～3%。

  材質選用是高溫工業泵選型中非常重要的。 齒輪泵 ¾¬常用來輸送高腐蝕性、磨蝕性或易變性流體。泵殼、軸和軸承材質首先要與泵送液體相匹配。

    當再額外考慮高溫時，泵的設計變得更加復雜，甚至需要考慮各種不同材料的熱膨脹性理論上說，正位移泵的額定流量和壓力無關。但是，容積失效或內泄漏是所有型式的正位移泵所固有的。為了達到高壓差和所需額定流量， 齒輪泵 必須克服這種內泄漏。 

  如前所述，內部間隙需越小越好以達到最高的壓力能力。在高溫情況下，由于部件的熱脹性，泵需要在即有的間隙內“膨脹”，這已¾¬超出了大多數通用型 齒輪泵 生產廠家的通常的考量范圍。高估材料熱脹性會導致泵的間隙太松，而不能產生所需壓力；低估熱脹性會導致泵在達到過程溫度時發生抱死。基于這個原¬因，為高溫或低溫設計的泵往往在非設計溫度時不能良好的運行。

  舉個例子，如泵體為316不銹鋼，齒輪軸為440B不銹鋼，軸承為石墨。316不銹鋼熱脹率為17x10-6mm/mm/deg C，440B是11x10-6mm/mm/deg C，而碳是3.6x10-6mm/mm/deg C。泵制造商必須有高溫時計算泵內間隙的能力。

  泵的預熱是必要的，它可以避免高溫沖擊使部件損壞。當泵送流體溫度高于150℃時推薦預熱。當使用機械密封時，泵需預熱到操作溫度差的30℃之內，以防止傷害密封面。夾套型泵可通過蒸汽、熱媒及電加熱方式來預熱。

  粘度是流體流動的阻力，高粘度工況的第一個問題是如何使流體進泵。泵必須轉得很慢以使流體進入未嚙合齒間空穴，這個空穴形成吸力將流體吸入泵中。間隙越緊，泵的內密封性越好，吸力越強。

  一旦流體進入泵內，內部的間隙就需要根據粘度正確界定。間隙過小會限制流體在通路中的流動，使軸承缺乏潤滑而過熱；間隙過大，液膜強度下降而不能支撐和潤滑齒輪軸，造成軸頸與軸承直接接觸，導致先期失效。

  處理高粘度流體另外一個重要因素是驅動齒輪的高扭矩，齒輪軸必須足夠堅實，以傳遞驅動機的高扭矩。齒形設計非常重要，太大則輸送效率不夠，太小則承受不了高扭矩。

  加載在齒輪軸上的扭矩和齒上的剪切力會隨著粘度和壓差的升高而加大，當這些因素再結合高溫度時，齒輪軸和齒形的設計變得異常重要，因為金屬部件隨溫度升高的彈性系數下降。

  涉及高壓、高粘度、高溫的工況使用戶不再選用離心泵而轉向正位移泵（PD泵）。而當這些工況變得特別嚴苛時，很多其它形式的PD泵到了使用極限，剩下的唯一選擇就是外嚙合 齒輪泵 。

  外齒輪泵的生產廠家有很多，但很少能應對這些工況。明智的用戶選擇的應該是，有高要求應用¾¬驗的，有成功處理這些工況可追溯記錄的供應商。